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Ducati Streetfighter Ergebnis verspricht Adrenalin pur! Das unverkleidete, ultraleichte Motorrad mit seinem 155PS starken Ducati L-Twin liefert mehr Kraft pro Kilogramm Gewicht als jeder Rivale. Ob auf der Landstraße oder in der Stadt, kein anderes Motorrad überzeugt mit so viel Kraft und Eleganz. Weitere Highlights sind die 1098R Bayliss Limited Edition und natürlich die neue Monster 1100. Neben den neusten Motorrädern ist auch die umfangreiche Bekleidungs- und Zubehör-Kollektion zu bestaunen. |
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Monster 1100 S, besser geht’s nicht: Die Monster 696+, 1100 und 1100 S sind ab dem Modelljahr 2010 serienmäßig mit Anti Blockier System (ABS) ausgerüstet. Die hochwertige Brembo ABS Bremsanlage vermittelt dem Fahrer ein außergewöhnlich feines Gefühl für die Bremse. Wer es zwischendurch dennoch besonders sportlich angehen möchte, zum Beispiel auf der Rennstrecke, kann das ABS auch komplett ausschalten. Mit der Einführung des ABS Systems leistet Ducati einen entscheidenden Beitrag zu mehr Sicherheit im Straßenverkehr. Und das Beste: Das Plus an Sicherheit bedeutet kein Plus bei den Anschaffungskosten. Der Preis für die Monster 1100 und Monster 1100 S bleibt unverändert. |
![]() | Die neue Bonneville - ein legendärer Klassiker. Zur Erinnerung an ihre rebellische und unabhängige Glanzzeit wird die Bonneville heute von einem luftgekühlten 865-ccm-Parallel-Zweizylindermotor mit Kraftstoffeinspritzung angetrieben, der für diesen einzigartigen Klang und das besondere Gefühl auf einer Triumph-Maschine sorgt. Neu am 2009er Bonneville-Modell ist das ursprüngliche Aussehen im Stil der siebziger Jahre, das ganz gewiss viele Liebhaber jeden Alters und jeder Fahrerfahrung finden wird. |
![]() | Daytona 675 - erst Idee, dann Wirklichkeit. Die Kombination aus dem leichtesten Rahmen der Klasse und dem schlanken Dreizylindermotor hat für Perfektion bei Fahrverhalten, Wendigkeit und Leistungsfähigkeit gesorgt, mit der die Daytona sich von allen anderen abhebt. Das 2009er Modell der Daytona 675 setzt genau hier an und präsentiert Neuerungen bei den voll einstellbaren Vorder- und Hinterradaufhängungen. Die Leistungssteigerung auf einen Spitzenwert von 125 PS (92 kW) und eine gleichzeitige Gewichtsreduzierung um 3 kg zeugen vom dem Bemühen unserer Ingeneure um Verbesserungen in jedem Detail. Für das 2009er Modell wurde das Motormanagementsystem so abgestimmt, dass auch unser neuer, als Zubehör erhältlicher Schaltautomat in Windeseile montiert werden kann. |
![]() | Die neue Street Triple R - wie die Street Triple, nur schärfer. Es ist eine hochwertigere Version der Street Triple – keine leichte Aufgabe, wenn das Original schon so beeindruckend ist. Eine wahre Herausforderung also. Daher haben wir uns für dieses Motorrad in eine ganz neue Dimension von Stil und Leistung hervorgewagt und können nun stolz die neue Street Triple R präsentieren. Die Ausstattung – vollverstellbare Vorder- und Hinterradaufhängung und Nissin-Vierkolben-Radialbremssättel vorn mit Radial-Hauptbremszylinder – findet man eigentlich nur in der Supersport-Kategorie.
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![]() | Thunderbird 2010 Mit ihrem gelungenen Mix aus modernem Custom-Styling, leistungsstarker Performance und agiler Fahrdynamik repräsentiert die Thunderbird einen authentischen Cruiser im typisch eigenständigen Triumph-Stil. Die Triumph Thunderbird hat einen komplett neuen 1599 cm3 Paralleltwin, den hubraumgrößten der Welt, mit Sechsganggetriebe und Riemenantrieb. Das Bohrung-Hubverhältnis beträgt 103,8 zu 94,3 mm, im Standardtrimm liefert der Motor mehr als 75 PS Leistung und 135 Newtonmeter Drehmoment. Parallel zur Thunderbird stellt Triumph ein reichhaltiges Original-Zubehörprogramm vor, mit dem das Bike nach individuellen Vorstellungen modifiziert werden kann. Ob heiß gemacht und chromfunkelnd als Hotrod mit reichlich Muskelschmalz oder als luxuriöser Custom-Tourer für den Zweimann-Betrieb, mit dem Triumph-Zubehörprogramm lässt sich das Potenzial der Thunderbird in die gewünschte Richtung ausbauen. Zusätzlich wird es eine ABS-Option für die Thunderbird geben. |